日本新闻:中国工程队再次火了，又一超级工程问世，日本酸了：抄袭我

　　如今中国工程队再创辉煌，雅万高铁即将投入使用，对此印尼方面也十分感谢中方，难怪中国工程队又火了，作为中方在海外投资承建的第一条高铁，它无疑具有重大价值，然而日本却酸了，十分着急的表示：凭啥不把大单交给我们？中国高铁技术，纯粹是在抄袭我的，其实少有人知道的是，在雅万高铁之前，中国就帮助土耳其修建了安伊高铁，难不成也是中国抄袭日本不成。

　　作为连接土耳其首都安卡拉和重要城市伊斯坦布尔的重要铁路，安伊高铁的建设，对于土耳其的经济发展，实际上非常重要，所以，土耳其寻找了有着先进高速铁路技术的德国、日本和中国，以确保安伊高速铁路的性能和技术标准符合土耳其预先设定的标准和要求。

　　就像是之前所说的那样，在日本方面已经做好了最终夺得高铁道路系统标书的准备之后，却因为他们自己此前种下的一系列苦果，导致自己失去了竞标的可能，而在非洲打出了自己名声的中国，却顺利夺得了安伊铁路第二分段的建造权利，尽管这158公里当中的40%，均需要通过建造桥梁或者挖掘隧道的方式才能被解决，以上的这一切，对于有着基建狂魔之名的中国而言，根本就不能算是问题。

　　甚至连原本为了看中国笑话而前往土耳其观光的日本工程监测专家们，也不得不举起拇指表示赞叹：毕竟，即使把这个工程分段交给日本人来做，他们的工作质量或许还没有中国的同行做得那么好。

　　很显然，不管是安伊铁路的顺利完工，还是日本铁路建设专家给予的优秀评价，都成为了中国高速铁路建设体系向欧洲各国证明自己实力的最好证明，而对于中国而言，安伊铁路的建成不仅仅能让中国向欧洲，甚至向整个世界证明了自身的基础建设实力，还让中国通过土耳其在铁路工程建设过程中的行为和反应，认知和了解欧洲铁路的设计和建设标准，让中国在未来能够更容易地接下并且完成来自其他欧洲国家的高速铁路建设和招标订单，争夺这原本属于德国和日本的世界市场。

　　尽管中国高铁研发和建造的过程当中曾经依赖过日本和德国所提供的技术，但现在的中国高铁已经脱离日本标准和德国标准，走出了完全属于自己的路，随着安伊高铁的顺利完工并投入通车，中国高速铁路工程建造也同样向全球人民交出了一份完美的答卷：现在的中国高铁建设，已经赶上甚至超越了日本和德国，成为了世界高速铁路建造的第三极。

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