日本新闻:为抢走中国高铁项目，日本不惜直接倒贴，为何最终沦为笑柄？

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众所周知现在中国的高铁事业发展非常迅猛，不仅在国内建设了规模巨大的高铁网络，还在向其他国家出口技术，这引发了日本等老牌高铁强国的担忧，据称前几年印度面向全球招标打算建设高铁，中国与日本同时参与了竞争，而为了抢走中国高铁项目，日本不惜直接倒贴，用直接送钱的方式拿下了这一项目，不料最后血本无归，为何日本最终会沦为笑柄呢？原来印度不断修改工程要求，还额外提出了很多让日本难以接受的条件，导致这一项目直到如今也没有开工，让日本公司损失惨重，可以说这次日本丢人丢大发了。

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在中国高铁事业蓬勃发展的同时，印度也非常眼红，企图建设自己的高铁网络，但因为缺乏技术和资金，印度一直没能建成性能较先进的高铁线路，被迫面向全球招标，2015年印度正式对外开始招标，当时中国日本两国都参与了竞争，但经过评估之后中国主动退出了竞争，日本却非常重视这一项目，因为当时中国高铁已经在国际上获得了很多订单，给日本企业造成了压力，所以日本企业希望通过这一项目重新树立日本高铁技术在国际上的形象，时任日本首相的安倍晋三甚至亲自访问了印度，推销高铁技术。

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　　图为印度铁路

　　最终在日本的努力下，印度与日本签订了高铁技术合作协议，达成了这笔总价高达1500亿日元的合作项目，最开始日本兴奋的认为自己赚大了，然而随后事件的走向就超出了日本的想象，在合作项目达成之后日本希望尽快开工建设铁路，然而印度却一直拖延，比如铁路沿线民众不愿意接受政府的拆迁赔偿协议等，导致项目一拖再拖，从2015年拖到了现在都还没有开工。

　　如今这一项目已经成为了日本的烫手山芋，日本企业不仅没有从中赚到一分钱，反而因为不断拖延的项目损失惨痛，总损失已高达近一百亿日元，而且因为撕毁合同需要支付高昂的不成精，日本也不能主动取消这一项目，只能不断催促印度尽快开始项目的建设，但直到如今这一项目仍然没有看到进展，现在印度利用自主技术研发的所谓“高铁”都已经开通，日本与印度合作的这一条线路却还没有开工。

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　　图为日本高铁

　　日本这次可以说是被印度坑惨了，其实这也只能怪日本自己没有太多经验，主动选择了与印度合作，实际上在高铁项目上与印度进行合作几乎不可能从中获利，除了印度自己在建设大规模工程上的种种问题之外，还有一个重要原因就是发展高铁根本不是现在的印度能承受的，虽然印度受中国的刺激，表示要强力推进高铁建设，但实际上现在的印度根本没有足够的能力接受大规模的高铁。

　　理由也很简单，那就是印度的贫富差距分化极为巨大，绝大多数印度民众都没有乘坐高铁的需求，也负不起高铁高昂的票价，因此印度高铁建设完成后只能为少数中产人士和富裕人士提供服务，只建设少量线路为这些人提供服务是可以获利的，然而像中国这样大规模铺设高铁线路根本不可能，日本显然没有理清这个道理，所以才会被坑的这么惨。

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