日本新闻:日本第4艘锂电潜艇下水，弃用AIP系统，这到底是怎么回事？

　　在军舰方面，日本海上自卫队依靠其坚实的造船业，正在迅速升级。10月14日，日本“鲸”级第二艘新一代常规潜艇下水，这是我国第四艘搭载锂电池的新型潜艇。然而，这种旨在取代AIP系统的新电源系统的可靠性仍有待测试。

　　14日，在日本， 神户市，的川崎重工(KHI)造船厂，一艘崭新的潜艇缓缓滑出造船厂的室内泊位，浮上水面。其控制塔的船体上标有港口编号“514”。这艘名为“莫比迪克”的新型潜艇是“大鲸”级的第二艘常规潜艇。无独有偶，2020年10月14日，首艇“大鲸号”(SS-513)在三菱重工神户造船厂下水。神户市不仅出产顶级黄牛，还是日本潜艇生产重镇根据公布的图片，川崎重工神户造船厂距离神户市著名地标—— 神户塔非常近，而莫比迪克号也与神户塔同框。

　　新一代“大鲸”级沿用了上一代“黑龙”级AIP常规潜艇的主线型，外观上很难看出区别。它的标准排水量比“黑龙”级基本型大100吨，因此在研制阶段被称为“3000吨级潜艇”。不过，日本人在船舶排水量方面，非常善于“伪装”自己平和无害的形象。通常只公布标准，即轻载位移。事实上，黑龙级的水下(即潜艇)排水量为4200吨，是世界上现役的第二大常规潜艇(第一艘来自一个只有一衣带水的正义国家)。

　　它采用了新一代的ZQQ-8声纳。与“黑龙”级的ZQQ-7/7B相比，首次采用光纤接收阵列技术和信号处理单元，提高了信号处理的速度和能力。它还采用了“黑龙”级8号艇“赤龙”安装的鱼雷防御系统。武器系统方面，“大鲸”级首次使用新型18型重型533毫米鱼雷。

　　和“黑龙”级的第11艘“黄龙”(SS-511)和第12艘“斗龙”(SS-512)一样，它配备了由日本， GS  Yuasa公司研制的锂离子电池，这是世界上第一艘潜艇使用锂离子电池。与常规柴电潜艇几十年的“标准”铅酸电池相比，锂电池的能量密度是2倍以上，可以充电。没有产生氢气，所以干脆取消了原来“斯特林”蒸汽机的AIP系统。严格来说，“鲸”级已经不能算是AIP潜艇，只能算是充电效率更高的常规柴电潜艇。其四台“斯特林”蒸汽机来自川崎重工从瑞典考库姆集团直接进口的4V-275R  Mk.III，单台蒸汽机连续输出功率65-75kw。“斯特林”蒸汽机虽然可以独立于空气发电，但只能为AIP潜艇提供4-5节的低速水下航行能力，但续航能力会多出几百海里。虽然可以大大提高常规潜艇在水下的待命和伏击能力，但其机动性非常有限。

　　然而，锂电池虽然在新能源汽车上得到了广泛应用，安全性能也有了很大的提升，但首次用于密闭高温潜艇。它是否会着火还有待观察。

[日本服务器网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]