日本新闻:重磅！中国复兴号高铁进入老挝，越南后悔了：不该让日本忽悠

　　最近，一项重磅消息传来！据国内媒体报道，随着中老铁路最后一段建造完成，目前中国第一辆复兴号高铁已经进入老挝，老挝网友都十分兴奋，并表示今后去昆明旅游，可以直接乘坐中国的复兴号高铁了，对于此情此景，曾经拒绝中国修铁路的越南看到后，会是啥想法呢？对此，越南已经后悔了，并表示当初不该让日本忽悠，对于中老铁路即将开通的现实，越南除了羡慕就只能悔恨了。

　　中老铁路的建造，对于两国都有着重要的意义，对老挝来说，这条铁路的开通彻底解决了其国内基础设施建设落后的问题，此前老挝作为一个国内80%地形都为丘陵的内陆国，国内基础设施建设受到严重制约，老挝国内不仅铁路少，同时由于地形原因，货运列车的时速被严格限制在60公里，运输效率非常差，老挝政府虽然想修建新铁路，但修建新铁路一方面要越过大量丘陵地带，另一方面还得穿越各类原始丛林，这种施工难度是老挝无法承受的。

　　而中国拥有强大的基建实力，在过去几年间，中国在非洲，东南亚等地承包了多条铁路的建造工作，有着丰富的复杂地形铁路建设经验，帮老挝修铁路的重担，自然就交到了中国的身上，由中方修建的中老铁路不仅更加现代化，同时货运列车的时速也上涨至120公里，依靠着中老铁路，老挝一方面可以把当地出产的货物输送至中国或泰国，参与到海外贸易的热潮中，另一方面则可以加强首都与国内各个省份的联系，实现地区经济增长。

　　对中国来说，这条中老铁路的开通除了能够加强中老两国的经济联系外，还是修建泛亚铁路的起点，中老铁路位于中国与东南亚之间的中间路段，下可以延伸中泰铁路，右可以延伸中越铁路，中老铁路的修建将使得构想中的泛亚铁路网成为现实，在未来的长期规划中，中国将以中老铁路为核心，修建直达泰国港口城市曼达普的铁路，使中国与东南亚紧密的连接在一起。

　　在中老铁路进展如火如荼的同时，越南可谓是最眼红的国家了，它此前曾提出了从河内直达胡志明市的南北高速铁路计划，该铁路计划投资达558亿美元，如果这一铁路让中国来修建，那么越南也将会融入泛亚铁路，并享受发达铁路网带来的经济收益，但越南却并未找上中国，相反，找上了日本，由于双方在建设费用上的分摊不均，导致这条铁路至今仍未开建，越南政府将铁路开通时间一推再推，目前甚至已经推到了2045年，到那时别说中老铁路，就连整个泛亚铁路网都有可能已经建造完成。

　　总的来说，中国近年来不断凭借着自己强大的基建技术，帮助其他国家修建铁路，桥梁以及公路，中国这种举动一方面可以让自己在基建市场上的竞争力更加强大，另一方面还能加强地区之间的经济合作，为实现亚欧，亚非以及亚洲一体化打下坚实基础。

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